Поделитесь ссылкой на "MPG-САPS™ для легковых автомобилей, катализатор горения в жидкие топлива" с друзьями:
Подробное описание и характеристики "MPG-САPS™ для легковых автомобилей, катализатор горения в жидкие топлива":
Пластина MPG-CAPS (БЛИСТЕР)
содержит 10 MPG-CAP таблеток
MPG-САР™ (для легковых автомобилей и машин, работающих
с небольшими объемами горючего)
Так как существуют другие,
менее заслуживающими доверия присадки и топливные
добавками, со сходными рекламными заявлениями,
необходимо внести ясность.
Абривиатура МPG – означает Мили на Галлон, т.е. пройденное расстояние за единицу топлива.
Технология MPG – это увеличение пройденного автомобилем расстояния на том же количестве топлива.
Почему происходит экономия топлива?
Повышение КПД двигателя:
Обычно на рынке присадок и кондиционирующих материалов к топливу это обычные детергенты,
служащие для повышения октанового числа, очистки топливной системы и т.п.,
При этом они не улучшают характеристик сгорания горючего, или, что еще более важно,
не оказывают воздействия на саму камеру сгорания, не улучшают её механические рабочие показатели.
Поэтому MPG технология выгодно отличаются от всех остальных.
Технология MPG работает именно на этом участке, т.е. в самой камере сгорания!
Всего лишь 15…40% энергии от сгорания топлива превращается в механическую энергию. Наибольшие потери КПД автомобильного двигателя – это ПОТЕРЯ ТЕПЛА. Сохранение тепла – самый практичный способ увеличения термического КПД в современном двигателе. Это приводит к увеличению степени сжатия и, что в свою очередь, к увеличению мощности.
Аналогичный подход применяют в двигателях ФОРМУЛА-1, напыляя тефлоновое покрытие на стенках камеры сгорания, клапанах и днище поршня. Таким образом, термический КПД удается поднять с 0,26 до 0,34. Это ощутимо! Но эта процедура дорогостоящая, и тефлон довольно быстро прогорает. Двигатель там одноразовый. после соревнований его демонтируют.
Компании FFi удалось разработать технологию наведения каталитического покрытия в камере сгорания,
благодаря которому термический КПД удается поднять с 0,26 до 0,30. Наш продукт производит кондиционирование камеры сгорания, обеспечивая особые условия, при которых используется больше тепла, выделяемого сгоранием топлива.
Это работает так: перед каждой заправкой в бак с топливом помещают продукт MPG-MEGA-CAPS™, который полностью растворяется на молекулярном уровне и вместе с топливом подается в камеру сгорания.
При воспламенении продукт активируется и обрабатывает металлические поверхности, образуя на стенках цилиндра, на днище поршня и на поверхности камеры сгорания микропленку толщиной всего 0,01 микрона. Во время сгорания карбоксильный металл создает остаток окисла на горячих поверхностях. Этот процесс называется - термальное окисление.
Преймущества термального окисления:
1) Микропленка меняет характеристики теплопоглощения металла. Фактически, эта пленка препятствует передаче теплового излучения, т.е. образует так называемый тепловой барьер. Это непосредственно приводит к увеличению степени сжатия/расширения и, соответственно, к увеличению мощности ДВС. При этом общий температурный режим самого двигателя и клапанов не меняется, т.е. перегрева не происходит!
Более того, двигатель работает в более щадящем режиме!
2) Пленка создает эффект полированной поверхности, обеспечивая более равномерное распределение горючего. Это можно сравнить с образованием водяных шариков на окрашенной полированной поверхности. Микропленка притягивает жидкое горючее, приводя к его лучшему распределению и воспламенению.
3) Пленка в сочетании с теплом цилиндра вызывает каталитическую реакцию, которая способствует более эффективному сгоранию топлива. Скорость сгорания увеличивается в 2-2,5 раза! Поэтому, на каких бы оборотах не работал Ваш двигатель, топливо полностью успевает сгореть в камере сгорания, а не догорает в выхлопной системе автомобиля,
как это было до применения продукта. Кроме того, сама каталитическая реакция является экзотермической и выделяет дополнительную энергию в виде тепла.
В целом, эти три преимущества приводят к увеличению степени сжатия в цилиндре на 30 – 40% при том же количестве горючего.
Снижение эмиссий от использования продукта MPG-САPS™:
Каталитический процесс, обычно происходящий в каталитических нейтрализаторах (катализаторах) на выхлопных системах, в нашем случае начинается уже при возгорании смеси в цилиндре ДВС, что снижает образование СО, СН и вредных оксидов азота NOx. Нагрузка на нейтрализатор уменьшается и срок его эксплуатации значительно увеличивается. При этом зафиксировано снижение СО и СН в среднем на 70-90%.
Образование вредных отложений:
Микропленка препятствует образований вредных отложений (коксование)
Это особенно важно в связи с влиянием, оказанным правилами Агентства по Защите Окружающей Среды США (EPA) на автомобильную промышленность. Чтобы выполнить требования EPA по снижению эмиссии, производители удалили из горючего свинец и добавили в горючее оксигенаторы. Применение оксигенаторов привело к образованию вредных отложений, (кокса) которые пропитывают горючее и ухудшают его работу. Выжигание количества этих отложений (коксования) в камере сгорания ДВС – одно из главных преимуществ нашего продукта.
Масштабные научные эксперименты и практика применения продукта на легковых и грузовых АВТО- более чем в 198 странах мира выявили многочисленные положительные эффекты продуктов FFi.
Продукт полностью состоит из органических соединений, не имеет кислотных или щелочных основ, пагубно влияющих на двигатель.
Применение продукта MPG-MEGA-CAPS™ является АБСОЛЮТНО БЕЗОПАСНЫМ для Вашего автомобиля. Получены дополнительные гарантии мировой системе страховки, которая предусматривает и покрывает любые возможные повреждения двигателя (см.страховой полис) из-за продуктов компании.
Указания по применению:
Перед каждой заправкой продукт бросают в бензобак в зависимости от количества заправляемого горючего, затем заполняют топливом.
Общая дозировка для первой заправки (жидкая расфасовка) 200 мл. / 1000 л. топлива. !
или 2 мл. / 10 л. топлива.
в капсулах 1 капсула на 1 бак 40 -50 л.
Общая дозировка для второй и последующих заправок (жидкая расфасовка) 100 мл. /1000 л. топлива !!
или 1 мл./10 л.
в капсулах 1 капсула на 2 бака, или на 80 - 100 л.
При постоянном применении возможно уменьшение дозировки (жидкая расфасовка) до 50 - 70 мл./ 1000 л. топлива !!!
или 0.5-07 мл/10 л. топлива
в капсулах 1 капсула на 100-120 л.
Возможны варианты доставки по Украине
