Контролер универсальный 24v-36v/350w

Подробное описание и характеристики "Контролер универсальный 24v-36v/350w":

Универсальный контроллер K24/36-350 предназначен для подачи питания и регулировки скорости вращения мотор-колес  с номинальным рабочим напряжением 24v  или 36v и мощностью 200-350 Вт. В кратковременных режимах реализует мощность до 540 Вт.

Модель  используется  для замены вышедших из строя контроллеров с напряжением 24v или 36v мощностью  200-350w в случае отсутствия штатных контроллеров, а также для обеспечения работы мотор колёс  с неисправными датчиками Холла,  без замены датчиков.

Контроллер совместим  с  редукторными мотор-колесами, а также с мотор колёсами прямого привода, если их номинальная мощность на превышает 350 ватт.

Технические характеристики

Комплектация

- Контроллер K24/36-350

- Схема подключения (монтажная)

- Гарантийный талон

Гарантия

Гарантия 1 год

Расширенная гарантия- до 3-х лет.

Схема подключения и фото назначения разъемов универсального контроллера K36/48­350 , предназначенного для управления 3­ фазными мотор­колесами рабочим напряжением 36/48 V и мощностью 200 ­ 350 W
Нумерация разъемов на фото (слева направо)

1. Подключение к аккумуляторной батарее и замку зажигания

2. Ограничитель максимальной скорости
3. Подключение к системе PAS
4. Диагностический разъем
5. Подключение ручки «газа» (акселератора)
6. Подключение к датчикам Холла (если они имеются)
7. Питание мотор­колеса (3 фазы)
Порядок подсоединения разъемов
1. Подключите силовые провода 3­фазного тока (разъем № 7) к силовым проводам с изоляцией такого же цвета на мотор колесе.
2.Подключите разъем № 5 к разъему ручки акселератора
3.В зависимости от предполагаемых условий эксплуатации, вы можете использовать встроенную функцию ограничения
максимальной скорости. Максимальная скорость ограничивается при замыкании контактов в разъеме № 2. Для постоянного
ограничения скорости, нужно соединить между собой эти контакты. Для управления ограничением скорости, рекомендуется
подключить к разъёму 2­позиционный выключатель К­2P.
4.При использовании системы ассистирования педалям PAS подключите её к разъему № 3.
5.Если датчики Холла Вашего мотор­колеса исправны, подключите к управляющему разъему мотор­колеса разъем № 6.
6.Подключите разъем № 1 к аккумуляторной батарее. Рекомендуем использовать для подключения комплект проводки (при
использовании свинцово­кислотных аккумуляторов, в зависимости от рабочего напряжения контроллера, используется проводка
ПК­ЗУ­36v или ПК­ЗУ­48v. Для подключения литиевых аккумуляторов, следует использовать проводку П­К) В комплектации проводок предусмотрена возможность подсоединения замка зажигания 1­ЗЗ(2), который повысит вашу безопасность, удобство использования электронабора и поможет сбережению электроэнергии.

7.При отсутствии замка зажигания, для включения питания контроллера следует замкнуть между собой контакты более толстого и
более тонкого красных проводов в разъеме № 1 при помощи перемычки либо, если это возможно, добавлением в схему отдельного
выключателя типа К­2P (если питание контроллера от аккумулятора не будет отключаться, это приведёт к более быстрому разряду
аккумуляторной батареи. Ни в коем случае нельзя замыкать между собой контакты чёрного и красного проводов питания!

При самостоятельном подключении обратите внимание на соответствие цветов проводов на ответных разъемах подключаемого электрооборудования цветам, указанным в настоящей схеме. Цвета проводов, соединяемых с помощью каждого разъёма, должны совпадать.
Примечания:
­ Эксплуатация мотор­колеса с неисправными датчиками Холла ведет к небольшому увеличению расходу электроэнергии мотор колесом.
­ Отсутствие системы PAS не влияет на работоспособность контроллера.
­ Диагностический разъем № 4 не используется в эксплуатационных режимах и не подключается к борт.сети транспортного
средства.