(пусто)
 
Email: support @ unimag.ua
МИД Унимаг
Валюта:
Русский  English 

Каталог

БЛОГ / НОВОСТИ

...
.
 

МИД Унимаг в социальных сетях:
Твиттер Ютюб Фейсбук 
...

Сообщите о Унимаге своим друзьям
Версия для печати Версия для печати

MPG-BOOST - повышение КПД двигателя для всех марок автомобилей

Оценить
Артикул:  EGAS10022

Поделитесь ссылкой на "MPG-BOOST - повышение КПД двигателя для всех марок автомобилей " с друзьями:

Подробное описание и характеристики "MPG-BOOST - повышение КПД двигателя для всех марок автомобилей ":

MPG-BOOST

 Туб жидкости  содержит 236 мл. жидкой смеси катализатора горения.

MPG-BOOST™ (для всех автомобилей и машин, работающих
с большим и малым объемами горючего).

Так как существуют другие,  менее заслуживающими доверия присадки и топливные
добавками, со сходными рекламными заявлениями, необходимо внести ясность.

Абривиатура МPG – означает Мили на Галлон, что означает -  пройденное расстояние за единицу топлива.

Технология MPG  – это увеличение пройденного автомобилем расстояния на том же количестве топлива.

Почему происходит экономия топлива?
Повышение КПД двигателя:
Обычно на рынке кондиционирующих   материалов и присадок к топливу продаются обычные детергенты, служащие для  очистки топливной системы, повышения октанового числа, и т.п.,

Главное они не улучшают характеристик сгорания горючего, и не  оказывают воздействия на саму камеру сгорания, не улучшают её механические и  рабочие показатели.

Поэтому MPG технология выгодно отличаются от всех остальных.
Технология MPG работает именно в самой камере сгорания, внутри её.

Около 15…40% энергии от сгорания топлива превращается в механическую энергию.  ПОТЕРЯ ТЕПЛА - это наибольшие потери КПД автомобильного двигателя. Сохранение тепла  в современном двигателе – самый практичный способ увеличения  термического КПД. Это приводит к увеличению степени сжатия и, что в свою очередь,  к увеличению мощности.

 Аналогичный подход применяют в двигателях ФОРМУЛА-1, напыляя тефлоновое покрытие на стенках камеры сгорания, клапанах и днище поршня. Таким образом, термический КПД удается поднять с 0,26 до 0,34. Это ощутимо! Но эта процедура дорогостоящая, и тефлон довольно быстро прогорает. Двигатель там одноразовый. после соревнований  его демонтируют.

Компании FFi удалось разработать технологию наведения каталитического покрытия в камере сгорания,
благодаря которому термический КПД удается поднять с 0,26 до 0,30. Наш продукт производит кондиционирование камеры сгорания, обеспечивая особые условия, при которых используется больше тепла, выделяемого сгоранием топлива.

Это работает так: перед каждой заправкой в бак с топливом помещают продукт MPG-MEGA-CAPS™,  который полностью растворяется на молекулярном уровне и вместе с топливом подается в камеру сгорания.

При воспламенении продукт активируется и обрабатывает металлические поверхности, образуя на стенках цилиндра, на днище поршня и на поверхности камеры сгорания микропленку толщиной всего 0,01 микрона. Во время сгорания  карбоксильный металл создает остаток окисла на горячих поверхностях. Этот процесс называется - термальное  окисление.
Преймущества термального окисления:

1) Микропленка меняет характеристики теплопоглощения металла. Фактически, эта пленка препятствует передаче теплового излучения, т.е. образует так называемый тепловой барьер. Это непосредственно приводит к увеличению  степени сжатия/расширения и, соответственно, к увеличению мощности ДВС. При этом общий температурный режим самого двигателя и клапанов не меняется, т.е. перегрева не происходит!
 Более того, двигатель работает в более щадящем режиме!

2) Пленка создает эффект полированной поверхности, обеспечивая более равномерное распределение горючего. Это можно сравнить с образованием водяных шариков на окрашенной полированной поверхности. Микропленка  притягивает жидкое горючее, приводя к его лучшему распределению и воспламенению.

3) Пленка в сочетании с теплом цилиндра вызывает каталитическую реакцию, которая способствует более эффективному  сгоранию топлива. Скорость сгорания увеличивается в 2-2,5 раза! Поэтому, на каких бы оборотах не работал Ваш двигатель, топливо полностью успевает сгореть в камере сгорания, а не догорает в выхлопной системе автомобиля,
как это было до применения продукта. Кроме того, сама каталитическая реакция является экзотермической и выделяет дополнительную энергию в виде тепла.

В целом, эти три преимущества приводят к увеличению степени сжатия в цилиндре на 30 – 40% при том же количестве  горючего.
Снижение эмиссий от использования продукта MPG-BOOST™:

Каталитический процесс, обычно происходящий в каталитических нейтрализаторах (катализаторах) на выхлопных  системах, в нашем случае начинается уже при возгорании смеси в цилиндре ДВС, что снижает образование СО, СН  и вредных оксидов азота NOx. Нагрузка на нейтрализатор уменьшается и срок его эксплуатации значительно  увеличивается. При этом зафиксировано снижение СО и СН в среднем на 70-90%.
Образование вредных отложений:

Микропленка препятствует образований вредных отложений (коксование)
Это особенно важно в связи с влиянием, оказанным правилами Агентства по Защите Окружающей Среды США (EPA)  на автомобильную промышленность. Чтобы выполнить требования EPA по снижению эмиссии, производители удалили  из горючего свинец и добавили в горючее оксигенаторы. Применение оксигенаторов привело к образованию вредных отложений, (кокса) которые пропитывают горючее и ухудшают его работу. Выжигание количества этих отложений (коксования) в камере сгорания ДВС – одно из главных преимуществ нашего продукта.

Масштабные научные эксперименты и практика применения продукта на легковых и грузовых АВТО- более чем в 198 странах  мира выявили многочисленные положительные эффекты продуктов FFi.

Продукт полностью состоит из органических соединений, не имеет кислотных или щелочных основ, пагубно влияющих на двигатель.

Применение продукта MPG-BOOST™ является АБСОЛЮТНО БЕЗОПАСНЫМ для Вашего автомобиля.  Получены дополнительные  гарантии мировой системе страховки, которая предусматривает и покрывает любые возможные повреждения  двигателя (см.страховой полис) из-за продуктов компании.

Указания по применению:
Перед каждой заправкой продукт бросают в бензобак в зависимости от количества заправляемого горючего, затем заполняют топливом.

Общая дозировка для первой заправки (жидкая расфасовка) 200 мл. / 1000 л. топлива. !
или 2 мл. / 10 л. топлива.


Общая дозировка для второй и последующих заправок (жидкая расфасовка) 100 мл. /1000 л. топлива !!
или 1 мл./10 л.
в тубах:  1 туб  жидкости 236 мл. на 2500 л.

При постоянном применении возможно уменьшение дозировки (жидкая расфасовка) до 50 - 70 мл./ 1000 л. топлива !!! 
или 0.5-07 мл/10 л. топлива
в тубах:  1 туб  жидкости 236 мл. на 4000 л.

Возможны варианты доставки по Украине

Есть вопросы?

Вы можете отправить нам на email вопрос(ы) с помощью следующей формы.

Имя:

Email

Пожалуйста, сформулируйте Ваши вопросы относительно MPG-BOOST - повышение КПД двигателя для всех марок автомобилей :


Введите число, изображенное на рисунке
code

© УНИМАГ